POGO is SITE’s POdium voor GebiedsOntwikkeling; bijeenkomsten waar in een specifiek samengestelde groep vakgenoten wordt gewerkt aan concrete oplossingen voor urgente vraagstukken. Zo willen we het vak Gebiedsontwikkeling vernieuwen, opschudden en activeren.
Onze derde POGO-editie draaide om Samenwerking in Stedelijke Vernieuwing. Een gelaagd thema en dus breed georganiseerd: én vanuit JANE én met Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling. En met vakgenoten die de veelheid aan stemmen vertegenwoordigen die we willen horen bij het updaten van het perspectief op stads- en wijkvernieuwing.
Inspiratie uit het buitenland voor Nederlandse binnensteden? Oedsen Boersma noemt Parijs en Stockholm. In een column voor DNWS stelt hij dat binnensteden baat hebben bij meer kosten(posten). Maar dan wel vanuit een ander verdienmodel en waardepropositie. Lees hier zijn artikel.
Parijs. Zeker de helft van mijn vakcollega’s en vrienden is er het afgelopen jaar geweest. Stuk voor stuk kwamen ze terug met jubelverhalen over de radicale veranderingen in de stad. Parijs is vergroend, er is meer ruimte en rust in de openbare ruimte en de sfeer is er ook overduidelijk verbeterd. Zelf was ik deze zomer in Stockholm en was verrast dat deze stad (ca 2x Amsterdam) zoveel meer ruimte en kwaliteit biedt voor verblijven en dat het water er zoveel beter en leuker wordt benut dan in ons eigen waterrijke land.
Stedelijke vernieuwing aan het water. Daar draait veel van ons werk om, en dus maakten we met heel het team een rondje Noord-Holland. Door weer en wind, langs drie van onze projecten-in-ontwikkeling. Een tour langs transformatielocaties waar verleden, heden en toekomst samenkomen, met een hoofdrol voor het water.
Goed nieuws: we gaan verder! Na het opstellen van de toekomstvisie ‘Nieuwendijk, de straat die je anders leert kijken’, bedoeld om de neerwaartse spiraal van de straat te doorbreken, werken we nu aan de volgende stap: een Uitvoeringsagenda en een Gebiedsconvenant voor de zogenoemde Free&See Zone in het hart van de Nieuwendijk.
“Die twee monumentale hallen – die worden het levendig sluitstuk van de Spoorzone. “
Enthousiasme alom als het gaat over de toekomst van de Koepelhal/Wagenmakerij in de Tilburgse Spoorzone. Op dit moment komen dan vooral de ambities voor de plek ter sprake, en de ontwerpers die daarmee aan de slag gaan. Goed moment om terug te kijken op het traject hiernaartoe, om het nog eens te hebben over goed opdrachtgeverschap, een inventieve tussenstap, de tandem gemeente- ontwikkelaar en de rol van SITE. En voor een Safari door de Spoorzone. Maar eerst: koffie, bij Smeer ‘m, zo’n kleinschalig maar volwassen geworden Tilburgs initiatief.
Platform De Nieuwe Winkelstraat hostte in ons Clubhuis hun Deep Dive over het thema centrumontwikkeling & mobiliteit. Eerst een centraal intro op onze rode trappen, vervolgens sessies vol frisse blikken op onze veranderende binnensteden.
Want: Kan een binnenstad eigenlijk groeien als het winkelaanbod krimpt? En: zijn hotspots buiten het centrum kans of bedreiging?
Tijd voor een potje MONO>POLY.
Binnenstedelijke bedrijventerreinen staan onder druk. In veel steden zijn er ambities om ze te mengen, te verdichten en te transformeren. Wonen en werken moeten meer hand in hand gaan. Maar lukt dit ook? Onderzoekers en ontwerpers buitelen over elkaar heen over de vraag hoe bedrijfsfuncties gemengd kunnen worden en hoe wonen de makersmix compleet maakt. De vraag die meestal wordt overgeslagen is waaróm er gemengd moet worden. Vanuit welk perspectief is dit gewenst en nodig? Wouter Onclin en Steven Stolk van SITE urban development opperen dat sociale huur voor werklocaties hard nodig is en dat enkel de woningnood onvoldoende reden is voor menging op bedrijventerreinen.
Winkelsteeg, een binnenstedelijk bedrijventerrein tussen het Goffertpark en het Maas-Waalkanaal, krijgt de komende tijd een flinke impuls. In het afgelopen jaar hebben SITE samen met PosadMaxwan, de gemeente Nijmegen, bewoners, ondernemers en andere stakeholders ambities voor het gebied in kaart gebracht en uitgewerkt in de ‘Ontwikkelvisie Winkelsteeg 2035’, die onlangs door het college is aangenomen.
Welke nieuwe vormen van wonen en werken kunnen Zwolle straks helpen om uit de coronacrisis te komen? De komende jaren is de Spoorzone dé plek waar gewerkt wordt aan het stedelijk wonen en werken van de toekomst. Ruimte voor meer dan 300.000 m2 aan verdichting, tenminste 3.000 nieuwe woningen en tegelijkertijd meer werkgelegenheid en voorzieningen op loopafstand van één van de best verbonden stations van het land.
Deze week stemde de Gemeenteraad van Zwolle unaniem in met het ontwikkelkader Spoorzone, opgesteld door SITE samen met de Gemeente Zwolle. Gefeliciteerd Zwolle! En nu door!
Update uit Hoorn! Vorige maand werd bekend gemaakt dat de Poort van Hoorn op een rijksbijdrage van 7,5 miljoen mag rekenen. Deze toekenning aan het stationsgebied is onderdeel van een landelijk ingezette woningbouwversnelling. Komende tijd legt Karres en Brands de laatste hand aan het stedenbouwkundig ontwerp. SITE begeleidt sinds 2018 deze gebiedsontwikkeling.
Lees meer over de Poort van Hoorn (vanaf blad 38) in de nieuwste publicatie over stationslocaties:
https://lnkd.in/ermQHzY
