“Van het station van Leeuwarden is het ruim vier kilometer lopen naar Diary Campus. Dat is niet zo ver. Toch voelt het als veel meer. Oedsen Boersma vergezelt me, evenals Kristian Koreman. Ons idee is om van stad naar platteland te wandelen. Meevallen doet het niet. Loop je vanaf het station in westelijke richting, dan stuit je direct op industrie.“ – Zef Hemel, in zijn blogpost ‘Spoordok’.
SITE is op veel plekken in Nederland bezig met het aanjagen en initiëren van gebiedsontwikkelingen. Zo ook in Leeuwarden; de gebiedsvisie ‘Grensverleggend Spoordok’, die we opstelden met ZUS.
Nuttig, leerzaam én verrassend was de tocht die collega Oedsen Boersma wandelde met Zef Hemel en Kristian Koreman. In 10.000 stappen van station naar stadsrand.
Een nieuwe snelle spoorlijn van de Randstad naar het noorden. Het is al jaren onderwerp van discussie. Is het de investering waard? Wat brengt het ons land, maar vooral ook de plaatsen langs deze lijn? Die vraag stelde de gemeente Noordoostpolder aan SITE, MUST en Regioplan. Door het in kaart brengen van scenario’s (met en zonder station), hebben we de opgaven, kansen en de impact van een station verkend met de Gemeente Noordoostpolder, betrokken ondernemers en stakeholders.
Tekst gaat onder afbeelding verder
Samen met AM, MORE Architecture en Felixx Landscape Architects and Planners is SITE Urban Development door gemeente Heemskerk en Beverwijk gekozen om het stationsgebied van Heemskerk te verdichten. Met de gebiedsvisie ‘Onze Hoeve’ ontstaat een unieke combinatie van stedelijk wonen in het landschap met een hoge circulaire ambitie. De gebiedsvisie en de ruimtelijke opzet borduren voort op de rijke geschiedenis van kastelen en tuinbouw in Heemskerk, waarin gemeenschapszin en een sterke relatie met het landschap samenkomen.
Mensen verblijven graag in levendige gebieden. Al ben je er met een doel of je komt er toevallig: een levendige plek zorgt dat je blijft hangen. Als de combinatie van prettige openbare ruimtes, functies en activiteiten klopt, dan voel je dat meteen. Op dit moment ontbreekt dit in het stationsgebied. Het gebied wordt vaak bestempeld als “desolaat niemandsland” dat “Amersfoort onwaardig” is. Want Amersfoort is een fijne, levendige stad! Het stationsgebied en de route naar de binnenstad krijgen een nieuwe indeling. Wie er rondloopt ziet dat dit nodig is: het gebied kan een stuk fraaier en gezelliger.
Welke nieuwe vormen van wonen en werken kunnen Zwolle straks helpen om uit de coronacrisis te komen? De komende jaren is de Spoorzone dé plek waar gewerkt wordt aan het stedelijk wonen en werken van de toekomst. Ruimte voor meer dan 300.000 m2 aan verdichting, tenminste 3.000 nieuwe woningen en tegelijkertijd meer werkgelegenheid en voorzieningen op loopafstand van één van de best verbonden stations van het land.
Deze week stemde de Gemeenteraad van Zwolle unaniem in met het ontwikkelkader Spoorzone, opgesteld door SITE samen met de Gemeente Zwolle. Gefeliciteerd Zwolle! En nu door!
Update uit Hoorn! Vorige maand werd bekend gemaakt dat de Poort van Hoorn op een rijksbijdrage van 7,5 miljoen mag rekenen. Deze toekenning aan het stationsgebied is onderdeel van een landelijk ingezette woningbouwversnelling. Komende tijd legt Karres en Brands de laatste hand aan het stedenbouwkundig ontwerp. SITE begeleidt sinds 2018 deze gebiedsontwikkeling.
Lees meer over de Poort van Hoorn (vanaf blad 38) in de nieuwste publicatie over stationslocaties:
https://lnkd.in/ermQHzY
